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剎車鼓鑄造工藝流程解析

更新時間:23/03/09 16:29:03     來源:www.fitcupcaker.com
  
  鑄造是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內,經冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過程。鑄造是常用的制造方法,制造成本低,工藝靈活性大,可以獲得復雜形狀和大型的鑄件,在機械制造中占有很大的比重,如機床占60~80%,汽車占25%,拖拉機占50~60%。
  由于現今對鑄造質量、鑄造精度、鑄造成本和鑄造自動化等要求的提高,鑄造技術向著高精化、大型化、高質量、自動化和清潔化的方向發展,例如我國這幾年在高精鑄造技術、連續鑄造技術、特種鑄造技術、鑄造自動化和鑄造成型模擬技術等方面發展迅速.
  高強度汽車剎車鼓鑄造工藝,在灰鑄鐵熔煉時除了原材質中已含有碳、硅、錳、磷、硫、元素,新添加鉻、釩、鈦三種元素,加入量重量百分比,分別為鉻0.5-0.8%、釩0.05-0.09%、鈦0.05-0.09%,經熔、澆注、成型、退火、清砂、機械加工而得。
  除了原材質中已含有碳、硅、錳、磷、硫、鉻元素,新添加銅、鉬二種元素,加入量重量百分比,分別為銅0.3-0.8%、鉬0.1-0.2%,經熔、澆注、成型、退火、清砂、機械加工而得。所述鉬在熔煉時隨鐵料一起加入,克服上述因而阻礙鐵素體生核成長,但在凝固過程中,鉻促成滲碳體的作用也很強,易使鑄鐵的白口傾向增強;釩是強烈形成碳化物的元素,在灰鑄鐵鐵中加入釩則白口傾向大為增強;鈦也是很強的碳化物形成元素。所以,用該方法制造的存在汽車制動轂珠光體高,硬度偏高,在使用中,易過早出現裂紋,尤其是在剎車過程中,易產生異響和抖動等缺陷。

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